最初に引越し業者に現場で見積もってもらうことで

それと引き換えに、運転のしやすさというメリットを捨てているのです。そこで、サイズのほか、サスペンションの味付けなども変えて、米国版、欧州版、日本版と造り分けました。この試みは評価したいところですが、残念ながら日本でのセダン人気低迷も影響し、せっかく日本向けのサイズで仕上げたにもかかわらず、アコードは販売不振でした。また、一般ユーザーの間には、ホンダのクルマ=ミニバンというイメージが強く、セダンに目が向いていないこともあったかもしれません。
 ちなみに、現在のアコードは、サイズの大きい米国向けのモデルのほか、欧州向けと日本仕様を一緒にしたモデルの2タイプになっています。つまり、クロネコヤマト 引越し今、日本で販売中のアコードは、先代よりサイズアップされたものになったわけです。
 このように、サイズに最もこだわってきたホンダ革も大きくなり、1500∝クラスまでのクルマを除けば、小型車枠内のクルマ、つまり5ナンバーカーを見つけるのが難しい状況にあります。

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